Ochrona samochodu przed czynnikami zewnętrznymi jest bardzo ważna. Jest to szczególnie prawdziwe w chłodniejszych miesiącach, kiedy mróz, sól i brud mogą zebrać swoje żniwo na lakierze i innych powierzchniach zewnętrznych. Istnieje wiele sposobów na ochronę samochodu, ale jednym z najlepszych jest powłoka samochodowa.
Tego typu powłoki https://autokosmetyk.com/powloki-ceramiczne-i-kwarcowe pomagają uszczelnić wycieki, odpychają wodę i zapobiegają osadzaniu się brudu i innych zanieczyszczeń na powierzchni lub reagowaniu z nim w czasie. To powiedziawszy, nie wszystkie powłoki samochodowe są stworzone równe.
Niektóre są drogie i trudne do zastosowania, podczas gdy inne są dość przystępne i łatwe w użyciu. Ten artykuł bada, co należy wiedzieć przed zakupem powłoki samochodu i który z nich jest odpowiedni dla Ciebie.
Co to jest lakier samochodowy?
Jeśli chcesz wiedzieć, jaki lakier jest najlepszy dla Twojego samochodu, najważniejszą rzeczą, którą musisz wiedzieć, jest różnica między lakierem samochodowym, lakierem bezbarwnym samochodowym i folią ochronną lakieru. Poniżej dowiesz się, co oznaczają te terminy, a także znajdziesz wyjaśnienie, jak są one używane.
Najważniejszą różnicą jest to, że farba jest przeznaczona do pokrycia gołego metalu pod, podczas gdy lakier bezbarwny jest stosowany nad farbą, aby dać mu jasne, wysoki połysk. Folia ochronna ma za zadanie chronić zewnętrzne powierzchnie, takie jak farba, szkło i plastik.
Lakier samochodowy to warstwa bezbarwnej powłoki (zwykle akrylowej), która jest nakładana na samochód, aby nadać mu wysoki połysk. Farba sama w sobie jest głównie polimer, podczas gdy lakier bezbarwny jest głównie polimer, jak również.
Jak nakłada się powłokę samochodową?
Powłoki samochodowe są nakładane na jeden z dwóch sposobów: przez natryskiwanie lub przez zanurzanie. W przypadku lakierowania natryskowego, powłoka jest nakładana przez robota lub ręcznie przez aplikatora. Powłoka jest następnie utwardzana w kontrolowanym środowisku.
W przypadku powlekania przez zanurzenie, nakładany jest płynny wosk samochodowy, zazwyczaj w formie proszku lub pasty. Następnie nakładana jest powłoka, zazwyczaj przez robota. Wosk następnie schnie i jest utwardzany lub topiony w ogrzewanym środowisku.
